汽车低温试验箱产品主要指标
工作室容积（m3）：19.25
内部尺寸(D×W×H)：3500×2200×2500 mm
外部尺寸(D×W×H)：4900×2400×2800 mm
温度范围：-40℃～50℃
温度波动度：≤±0.5℃
温度偏差：≤±2.0℃
均匀度： ≤±2℃
汽车低温试验箱升降温指标：（空载）
升温速率：全程平均升温速率≥1.5℃/min（-40℃→50℃，全程升温时间≤63分钟）
降温速率：全程平均降温速率≤1℃/min（50℃→-40℃，全程降温时间≥90分钟）
平均降温速率1℃/min（25℃→-40℃）
*以上升降温速率指标均在25℃环境温度测得（均匀度、偏差、波动度指空载指标）
升降温速率在最大能力范围内可调节。
汽车低温试验箱产品结构、材料及功率
本产品由箱体、空气调节系统、制冷系统、加热系统和电气控制系统几大部分构成。
箱体：外壳使用优质国产冷轧钢板（厚度1.0mm），表面磷化喷塑处理，颜色为白色（比较适合现代实验室环境），内胆为优质SUS304 2B板（厚度1.0mm），经久耐用，质量可靠。
双开门形式，向外对开开启，每扇门配有400*500mm观察窗（有效可视面积），门洞W1600mm*H1800mm
保 温 层：采用硬质聚氨酯发泡板（厚度100mm），自封闭发泡，绝热性好，同时增强整体库板强度。
密封材料：优质硅橡胶，双道密封设计，杜绝漏气现象的发生。
观 察 窗：采用多层中空钢化镀膜玻璃，有电热除霜防雾加热膜，
工作室底部最大承重1000Kg每平方（平均承重），上表面铺置花纹不锈钢板（厚度3mm），起到加强和防滑作用。
测试孔：Φ100mm测试孔两个，配硅橡胶塞，方便试品通电或传感器等线材进入箱内。测试孔位置由双方协调确定。
照明：防爆灯设计，数量四个，分布在箱内上方角落。
压力平衡窗：两个，自动机械式调节机构。自动调节因高低温变化而出现的箱内压力变化
汽车低温试验箱制冷系统
1.制冷机组：采用原装进口德国压缩机组装成机械复叠压缩机组（高能效、低噪音、高可靠性，目前泰康低温压缩机是性能最好的压缩机），机械压缩复叠制冷。该制冷结构噪音低，制冷效率高，运行稳定，节约能源。
2.制冷管路：核心零部件采用进口品牌，品质出众，安全可靠。如：丹佛斯（丹麦Danfoss）、艾高（美国Alco）、卡士妥（意大利Castel）。
3.冷却方式：水冷形式，
冷却系统 1）往返管径： 11/2〞（40A SGP）； 2）最大水量：10400L/h； 3）进水水温：10～30℃； 4）供水压力 ：0.2～0.4MPa（Gauge），压力无急剧波动；压力若超过0.4MPa（Gauge），需配置减 5）10吨/h冷冻水 6）Y形过滤器1只。 7）冷却水回路装有球阀、压力表、温度计及旁通回路。
4.制冷剂：环保制冷剂R404a、R23。
5.制冷专有技术：制冷量的能力实现智能调节，可以随温度状态自动调节，通过自动调节经过箱内冷媒流量从而达到制冷量的大小调节，从而快速实现温度变化和温度平衡。不但起到节能作用，而且性能更加优异。(通过调节压缩机负荷大小，实现功耗的减少)
和同行采用普通冷热平衡的控制方法相比，温度响应速度更快，功耗更低，箱内温度偏差、波动度更小，有效避免温度过冲。
改进的润滑性能和较低的活塞温度带来更大的可靠性；
流线型机身改进气流管理；减少压降，提高了制冷效率。
多气门吸入以减小汽缸磨损；
顶部排泄阀提供持续最小排泄管脉冲；
新型曲轴箱通风系统显著减少油循环速率；
SENTRONIC提供可靠的润滑保护系统；
多重观察玻璃增进服务能力和设计灵活性。
汽车低温试验箱加热系统
加热器采用镍铬合金电加热器，加热速率高，经久耐用。加热体反应速度快，无热惰性，使用寿命长。可靠性高。目前试验箱合资或独资品牌通常使用产品，
汽车低温试验箱空气调节系统
1.风机：采用多翼式不锈钢离心风叶。
2.风道：风道内提供冷源的蒸发器、除湿器、加湿器、装有加热器，采用强制风循环，确保箱内各点温度均匀性。箱内风速均匀，有效保证箱内均匀度。
3双向调节出风口：出风口采用双层铝合金百叶窗出风口，可以水平和左右调节出风方向，保证箱内均匀度。
汽车低温试验箱电气控制系统：
电气元件：核心电气元件采用国内外著名品牌，品质出众，安全可靠。UMC系列高低温程序控制器等国内外知名品牌。
控制方式：采用触摸屏（7英寸真彩触摸屏）+ PLC控制。（日本品牌）
温度设定精度：0.1度 ；程序容量：20个编辑程序；每个程序最大步数1000步；程序循环数：最大20个（每个循环步数最大99步）
无锡艾科特试验设备有限公司主要产品：
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