汽车密封件在高低温试验中常见的性能退化现象主要包括以下几个方面：

 

高温环境下的性能退化：

 

橡胶老化：温度升高会加速橡胶的老化，导致材料变硬和变脆，拉伸率减小，压缩永久变形增大。这种老化现象通常表现为密封唇处的轴向开裂，这是密封件暴露在过高温度下的典型征兆。

 

硬度增加和弹性丧失：在高温下，橡胶的硬度会增加，弹性丧失，压缩永久变形增大，最终导致密封性能下降。

 

泄漏问题：在高温环境下，密封件内部压力增高可能导致破裂，从而引起泄漏。

 

低温环境下的性能退化：

 

失去弹性：在极低的温度下，传统橡胶材料会失去弹性，导致密封失效。然而，通过采用特殊的橡胶配方，耐低温密封件可以在-50℃甚至更低的温度下保持稳定的弹性和密封性。

 

硬度增加和脆化：低温会导致橡胶变硬和脆化，影响其密封性能。

 

高低温循环条件下的性能退化：

 

力矩衰减：在高低温循环条件下，卡箍力矩会衰减，特别是在向低温转换期间，泄露一般发生在这一阶段。

 

汽车密封件在高低温试验中常见的性能退化现象包括橡胶老化、硬度增加和弹性丧失、泄漏问题、失去弹性、硬度增加和脆化以及力矩衰减等。